Mechanesch Undriffsbuerrig
D'Zuchwierk, den Drehdësch an d'Schlammpompele vum mechaneschen Undriffsbuerwierk gi mat engem Dieselmotor ugedriwwen a mat engem Kompositwee ugedriwwen, an d'Baustell kann fir d'Entwécklung vun Ueleg-Gasfelder op Land ënner enger Buerdéift vu 7000 m benotzt ginn.
Basisparameter vun der mechanescher Undriffsbuerrigg:
Typ | ZJ20/1350L(J) | ZJ30/1700L(J) | ZJ40/2250L(J) | ZJ50/3150L(J) | ZJ70/4500L | ||
Nennbuerdéift | 1200—2000 | 1600—3000 | 2500—4000 | 3500—5000 | 4500—7000 | ||
Maximal Hakenlast KN | 1350 | 1700 | 2250 | 3150 | 4500 | ||
Maximal Zeilenzuel vum Reessystem | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | ||
Buerdraht Duerchmiesser mm (Zoll) | 29(1 1/8) | 32 (1 1/4) | 32 (1 1/4) | 35 (1 3/8) | 38(1 1/2) | ||
Roll-OD vum Lafsystem mm | 915 | 915 | 1120 | 1270 | 1524 | ||
Schwenkstang Duerchgangslach Duerchmiesser mm (Zoll) | 64 (2 1/2) | 64 (2 1/2) | 75 (3) | 75 (3) | 75 (3) | ||
Bewäert Leeschtung vun der Zuchwierk kW(hp) | 400(550) | 550(750) | 735(1000) | 1100(1500) | 1470(2000) | ||
Schichten vun Drawworks | 3 no vir+ 1 Réckwärtsgang | 3 no vir+ 1 Réckwärtsgang | 4vir+ 2 Réckgäng | 6 no vir+ 2 Réckgäng |
4vir+ 2 Réckgäng | 6 no vir+ 2réckgängeg | 6 no vir+ 2réckgängeg |
Öffnungsdurchmesser vum Drehtisch mm (Zoll) | 445(17 1/2) | 520,7 (20 1/2) 698,5 (27 1/2) | 698,5 (27 1/2) | 698,5 (27 1/2) 952,5 (37 1/2) | 952,5 (37 1/2) | ||
Rotatiounsdëschverrécklungen | 3 no vir+ 1 Réckwärtsgang | 3 no vir+ 1 Réckwärtsgang | 4vir+ 2 Réckgäng | 6vir+ 2réckgängeg | 4vir+ 2 Réckgäng | 6vir+ 2réckgängeg | 6 no vir+ 2réckgängeg |
Leeschtung vun enger eenzeger Schlammpompel kW (PS) | 735(1000) | 735(1000) | 960(1300) | 1180(1600) | 1180(1600) | ||
Transmissiounsnummer | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
Mast Aarbechtshéicht m (ft) | 31,5(103) | 31,5(103) | 43(141) | 45(147,5) | 45(147,5) | ||
Buerbuedemhéicht m (ft)
| 4.5(14.8) | 4.5(14.8) | 6 (19,7) | 7,5(24.6) | 9(29,5) | ||
Fräi Héicht vum Buerbuedem m (ft) | 3,54(11.6) | 3,44(11.3) | 4.7(15.4) | 6.26(20,5)
| 7.7(25.3)
| ||
Notiz | L—Kettenantrieb, J—Schmuelkeilriemenantrieb |