IBOP, den internen Ausbréchschutz vum Top Drive, gëtt och Top Drive Hahn genannt. Bei Ueleg- a Gasbuerungen ass e Blowout en Accident, deen d'Leit op kengem Buerstanduert wëlle gesinn. Well en direkt d'perséinlech a Sécherheet vum Besëtz vun der Buerequipe a Gefor bréngt an d'Ëmweltverschmotzung verursaacht. Normalerweis gëtt Héichdrockflëssegkeet (flësseg oder Gas), besonnesch Gas mat Schlamm a Kies, mat engem extrem héije Duerchfluss aus dem Buerkapp erausgehäit, wouduerch e schrecklecht Feierwierk entsteet. D'Ursaach vum Accident läit an der Flëssegkeet tëscht den ënnerierdesche Gestengsschichten, déi en ongewéinlech héijen Drock hunn. Beim Bueren bis zu dësem Intervall wäerten Drockschwankungen optrieden, an an extremen Fäll wäert e Blowout optrieden. Mat der Populariséierung vun der ënnerbalancéierter Buertechnologie ass d'Wahrscheinlechkeet vu Kickout a Blowout vill méi grouss wéi bei konventionellem balancéierte Buerungen.
Et gëtt mat aneren Ausrüstungen an Technologien kombinéiert fir de Buerlach zouzemaachen, soubal de Kick an de Blowout erschéngen, sou datt d'Personal de Kick an de Blowout kontrolléiere kann, ier de Blowout entsteet. Jee no der Positioun vum Blowout-Kanal kënnen d'Tools um Buerstand an den internen Blowout-Verhënnerer, de ringfërmegen, rotéierenden Blowout-Verhënnerer um Buerkapp an de Ram opgedeelt ginn.
Aarte vu BOPs, etc. Dëst Produkt ass eng Zort Ausbréchschutzventil an enger Buerstang, och Top Drive Hahn oder Steckerventil genannt. Den Top Drive internen Ausbréchschutzventil, deen vun eiser Firma produzéiert gëtt, benotzt héichwäertegt E-Material als Schuel, a seng Struktur besteet aus Ventilkierper, ieweschte Ventilsëtz, Wellenfieder, Ventilkär, Bedienungsgrëff, Kräizschiebeblock, Grëffhülse, ënneschten Deelhalterring, ënneschten Ventilsëtz, ieweschte Deelhalterring, Stützring, Halterring fir Lach, O-Ringdichtung, etc. Den internen Ausbréchschutzventil ass e Kugelventil mat Metalldichtung, mat Wellenfiederkompensatioun an engem Drockdichtungsmechanismus, deen eng zouverlässeg Dichtungsleistung ënner héijem an niddregem Drock huet. Et behält d'Virdeeler vun der Designstruktur vum Wollkugelventil. Fir Héichdrockdichtung z'erreechen, gëtt en Drockënnerstëtzten Dichtungsmechanismus entwéckelt, deen den Drock vun der versiegelter Flëssegkeet d'Dichtungskraaft tëscht dem Ventilkär an den ieweschten an ënneschte Ventilsëtzer generéiert, an dës Dichtungskraaft spillt eng Roll vun der Drockënnerstëtzter Dichtung.
Fir eng Nidderdrockdichtung z'erreechen, gouf de Virspannmechanismus vun enger Wellenfieder entwéckelt, déi d'Kraaft liwwert, déi néideg ass, fir datt den ënneschte Ventilsëtz d'Kugel dréckt. Drëttens, wann de Ventilkär vun ënnen ofgedicht ass, kann d'Wellenfieder eng Dichtungskraaft liwweren, déi net vum Drockënnerscheed vum Ventilkär beaflosst gëtt. Eng importéiert originell Dichtung gëtt ugeholl, an no véier Presstester ass se qualifizéiert fir d'Fabréck ze verloossen. Den Schalteffekt kann duerch Kurbel oder Limit erreecht ginn. Verschidde Gréissten kënnen personaliséiert ginn.
erreecht duerch Kurbel oder Limit. Verschidde Gréissten kënnen personaliséiert ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Juli 2022